理士蓄电池DJW12-24S 12V24AH 消防应急 直流屏专用

 理士蓄电池DJW12-24S 12V24AH 消防应急 直流屏专用

理士蓄电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，松下电池1~2h(C1~C2)内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。理士蓄电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率(C5)标示的容量为的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%;2h内放完，只有78%;1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量;若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流>0.5C2不仅容量要比标示的减少，对理士蓄电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示(额定)容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5。

按照直流系统反事故措施要求，浮充电运行的理士蓄电池组，除制造厂有特殊规定外，应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时，应严格控制单体电池的浮充电压上、下限，防止蓄电池因充电电压过高或过低而损坏，即避免长期过充电或欠充电。以现在普遍使用的阀控式密封铅酸理士蓄电池为例，实践证明，实际的浮充电压与规定的浮充电压相差5%时，其使用寿命将缩短一半。 蓄电池浮充电压一般按U(25) = E + 0.1设定（E为单体电池额定电压），生产厂家有说明的，应按照说明要求进行设定。均充限流电流可按I = (0.1～0.125)C10（C10为蓄电池10小时率放电电流）进行设定，大充电电流不能超过1.5C10。而在日常维护中往往忽略这个细节，不能根据不同型号、厂家的理士蓄电池对充电参数的具体要求不同区别对待，而是采用统一的均、浮充电参数，甚至随意设置充电参数，终导致了对蓄电池性能的破坏。