风帆蓄电池的组合效应和电池维护技术 

风帆蓄电池都是组合起来运用的，组合的底子方式有并联和串联两种结构。蓄电池的实验室寿数，是查验部分供应的数据，这个数量值与实践运用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的，但底子要素是共有的，本文就这些要素做以剖析。提出充分发挥蓄电池运用价值的方法。　

　　单体电池和电池组的概念　　

　　风帆蓄电池出厂的时候，都是单体电池或单只电池。单体电池是指小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V，铅酸风帆蓄电池是2V的一个单体，磷酸铁锂电池是3V，锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时，常常运用一个电池，如手机和家庭用的手电筒，都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下，蓄电池有必要组合成大容量、高电压的蓄电池组，才能满意设备的需求。如汽油车启动用的12V电池，通信基站运用的48V蓄电池组，铁路机车上运用的96V蓄电池组，电动轿车上运用的144~288V蓄电池组，都是用单只电池串联组合而成的。　

　　在容量较大的单只风帆蓄电池的内部，是用并联单体电池的方式发作较大容量。轿车用铅酸电池的极板，每片15Ah，并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的极板，每包20Ah，可以组成以20Ah为台阶的系列电池。运用18650一类的2Ah圆柱电池组合，理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。　　　　

1、风帆蓄电池基本技术指标：

①阀控式密封铅酸蓄电池：每台UPS各接一组。

②浮充电压允差：1%。

③浮充电压：2.23～2.27V/单体。

④均充电压：2.3～2.4V/单体。

⑤放电终了电压：1.67～1.70V/单体。

⑥温度对蓄电池寿数的影响：在25℃时浮充运转情况下，理论寿数不低于10年。

　　2、UPS蓄电池容量的核算

　　2.1、蓄电池大放电电流I

　　I＝S×COSφ/η×Ei

　　式中：S为UPS电源的标称输出功率；

　　COSφ为负载功率因数，一般取0.8；

　　η为逆变器的功率一般取0.8；

　　Ei为风帆蓄电池放电终了电压。

　　2.2、电池后备时间t电池后备时间t根据用户的需求而定，中小型UPS多选用阀控铅蓄电池。价格较贵，一般选取满载作业时间为10min、15min或30min。

　　2.3、蓄电池容量C算出大放电电流后，再根据负载性质及用户所需UPS的后备时间，算得风帆蓄电池标配容量：（C＝It）。